客舱最宽松的航空公司
2025-08-16 01:59
前不久某航推出高密度全经济舱布局，引起了极大轰动。因为座椅太薄太密，被认为“廉航化”。一些廉价航空公司给737摆210个座，或者给A321摆240个座，把乘客塞得密密麻麻像罐头里的沙丁鱼。不过有些公司机票确实便宜，也算是平衡。
把客舱弄得特别密，同时把机票降下来，是一种经营方式。那么有没有航空公司反其道而行之，把客舱弄得特别宽松，然后适当把机票价格提高，靠这种方式获利呢？或者说，全球范围内客舱最宽松的航空公司，又是谁呢？
私人飞机或公务飞机不在本文讨论之列，但全球真的有这么一家航空公司你买票就能坐，客舱特别宽松。它的票价物有所值，而且它也拥有定期航线。
这家公司就是美国的JSX，成立于2016年，由捷蓝航空一位前高管创办。JSX的总部在达拉斯，发展到现在已经拥有38架飞机。有消息说这家公司赚了大钱，最近又要引进一大批ATR客机了。
JSX现在只使用ERJ客机，主要是ERJ-135或ERJ-145。这两种飞机都是50座左右的喷气支线客机，但JSX只给它摆放30张座椅。这样一来客舱极为宽松，每个座位都有将近1米的前后排空间。而且它很多飞机是1－1布局，避免了很多大飞机头等舱的“肩并肩尴尬”。
虽然是“全商务舱”布局，但JSX票价不贵。它平时价格大约在200美元左右，促销时会有“99美元”的低价。这家公司不仅座位豪华，而且配备了星链网络。与传统全服务航司的头等舱和商务舱比起来，这种服务卖这个价格——太便宜了！
JSX公司现在主要在美国国内飞行，也有墨西哥和加勒比航线。它也参与普通航线竞争，例如洛杉矶－拉斯维加斯等。它剑走偏锋，很多航线以“江南JN体育包机”名义出现；但它向个人用户销售“包机余座”，因此实质上是一家公众航空公司，任何人都可以随时买票。
JSX搞这么宽松的布局，是为了享受一种好处。因为美国相关制度规定座位数不超过30个的线航司”也就是大型航空公司。这样一来它可以不受很多严格法律的约束，极大地降低了运营成本。
JSX只使用小型飞机，可以在一些737和A320无法到达的城市机场运作。它属于通用航空，与我国通用航空公司一样可以直接使用一些机场的贵宾楼。如果你身在美国的话，建议体会一下JSX的“贵宾式服务”。
但JSX也遇到一些麻烦，主要是传统的121公司在指责它，认为它“钻空子”。如果它们所谓“监管漏洞”被堵上的话，这家全球“客舱最宽松”航司也许就消失了。